Karadeniz'de güvenlik riskinin artması nedeniyle bölgeye geçemeyen yüzlerce ticaret gemisi Marmara Denizi açıklarında bekliyor. Transbosphor Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Can, durumun seyir emniyetini ve Türk ekonomisini tehdit eder boyuta ulaştığını söyledi. Aşağıdaki rakamlar ve değerlendirmeler Can'a aittir; resmî makamlarca doğrulanmış veri değildir.
Can'a göre normalde 72 saat süren geliş kontrollerini tamamlayan gemilerin yüzde 90'ı, demir sahaları dolduğu için Marmara açıklarında sürüklenerek bekliyor. Son dört ayda bölgede 206 geminin vurulduğunu, bunların yaklaşık 40'ının Türk sahipli veya Türk bayraklı olduğunu öne süren Can, yaklaşık 150 nehir-deniz tipi Türk geminin başka rotalara kaydırılamadığı için atıl kaldığını belirtti. Sürecin üç-dört ay daha uzaması halinde bu filonun hurdaya gidebileceği uyarısında bulundu.
Can, ham petrol taşıyan tankerlerin vurulması halinde sızacak petrolün Boğazlara doğru ilerleme riskine dikkat çekerek bunu ciddi bir ekolojik tehdit olarak niteledi. Lojistik rotaların tıkanmasının alternatif ve pahalı yolların kullanılmasına yol açacağını, bunun da navlun fiyatlarını artırarak enflasyonu olumsuz etkileyeceğini söyledi.
Gemi trafiğinin Boğazlardan günlük ortalama 200 gemiden 30-40 gemiye düştüğünü belirten Can, Türkiye'nin yıllık 800 milyon doları aşan ve 1 milyar dolara yaklaşan Boğaz geçiş gelirlerinin 200 milyon dolar düzeyine gerileyebileceğini öngördü.
Dışişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın konuyla yakından ilgilendiğini söyleyen Can, geçmişte kurulan Tahıl Koridoru benzeri yeni bir ticaret koridoru oluşturulması gerektiğini savundu.
Yorumlar yükleniyor…